北京丰台站是我国首座选用高速、普速客运车场堆叠安置的大型客站,总规模为17台32线万平方米,是集高铁、普速铁路、公路、地铁四位一体,构成了“天上有高铁、地上有普速、地下有地铁”的立体交通方法。现在,丰台站室表里装修施工已全面打开,计划于10月初构成开端装修装修作用,为年末注册运营创造条件。到时,丰台站将晋级为北京最大的铁路交通枢纽,成为助力京津冀协同打开的新支点。

  丰台站于5月28日完结结构封顶后,开端转入机电装置和装修施工阶段。现在,站房工程正在严重有序地打开表里装修,全线铺轨也正在进行中。(此前报导:重磅!丰台站主体结构封顶!计划年末具有注册条件!作用图抢先看,房顶八千平方米中心光庭将阳光洒进站房)

  丰台站设置地上四层、地下三层。地上层为普速车场,地上23米层为高架车场,是我国首座选用高速、普速客运车场堆叠安置的双层结构大型客站。

  8月25日记者现场看望了正在施工中的丰台站建造工地,现场巨大的脚手架树立,5000余名工人正在如火如荼地打开室表里装修作业。据悉,丰台站的装修规划全面遵从了“疏通交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷”的新时代客站建造理念。究竟丰台站规划有哪些亮点?让我们一同先睹为快吧!

  丰台站作为大型综合性交通枢纽修建,修建形状风格完结了传统与现代的完美交融。外观规划上,符合我国传统修建的处理方法,采纳三段式布局方式,方正的修建坐落于方形台基之上,全体呈中轴对称,中心修建高起,两边裙房修建略低,中心选用柱廊,屋檐出挑深远,将修建充沛融入城市周边环境。

  室内规划将北京传统文明与今世修建技能相结合,充沛表现“丰盈、喜庆、光辉”内在,全体风格现代、精约、大方、慎重。

  站内主通道选用了藻井式吊顶,加以传统修建的全体形状概念,完结了古韵新风。

  丰台站地上四层、地下三层,其间地上层为普速车场,地上23米层为高架车场,双层结构规划有用节省了城市土地资源。

  根据双层车场的结构特征,规划更重视空间形状的连接表达,这儿既有挑高的南北进站大厅和中心光厅,又有平坦的候车区域。

  在高架车场和普速车场之间的高架候车厅选用了中心光厅的规划,房顶选用了金属、玻璃相间结构,使得高铁站台天然采光非常亮堂。

  在南北进站大厅、高架站台雨棚、钢管混凝土独立柱、中心光厅等方位,采纳了露出结构的处理方法。为提高旅客出行的舒适度,装修将对钢筋混凝土柱进行包裹,消除露出的棱角,陶板的色彩也将从灰色改为暖金色,在营建出温馨的搭车体会的一起使丰厚的空间形状具有一致的视觉感触。

  丰台站的规划使用色系改变及山峦、河流等文明艺术装修对候车大厅进行分区,优化进出站流线,强化引导标识,便利旅客快速定位及进出站。

  卫生间内洗手池做了挡水规划,候车厅设置了行李自助存放柜,旅客可扫码自助存取行李,无需再拖着沉重的行李箱前往卫生间。

  考虑到特别旅客的出行,丰台站对第三卫生间、儿童活动区、武士候车区等部位进行了专项规划和施工。一起,还对室内的柱体、扶梯等边角进行了圆柔化处理,最大程度维护旅客出行安全。

  我国铁路北京局集团有限公司丰台站工程项目办理部副主任王洪光介绍,现在丰台站室表里装修施工已全面打开,计划于10月初构成开端装修装修作用,为年末注册运营创造条件。一起,全线铺轨也在进行中。

  “仅站房的面积就达40万平方米,在国内的站房建造来讲,这个体量也是非常大的。”中铁建工集团有限公司丰台站指挥部总工程师许慧说。

  丰台站地上四层、地下三层。地上层为普速车场,地上23米层为高架车场,是我国首座选用高速、普速客运车场堆叠安置的双层结构大型客站,双层结构规划有用节省了城市土地资源,可是杂乱的结构也意味着车站建造中需求霸占的重难点更多,站房的承载力上,多达33万吨的用钢量造就“钢筋铁骨”撑起丰台站。

  许慧介绍,站房在装修工艺上愈加精雕细镂,做了很多细化规划,让人性化关心更浓、绿色智能化更强。选用BIM技能深度优化管线排布,保证了室内吊顶高度,部分空间提高了10-20厘米;对室内柱体柱边柱脚、墙体踢脚、扶梯边角进行圆柔化处理及装配式定型化装置,最大程度维护旅客出行安全;考虑要点旅客的出行,对第三卫生间、儿童活动区、武士候车区等部位进行专项规划和施工;一起,施工过程中还广泛使用装配式、智能化方法,在添加装修精度的一起,有用避免了资料糟蹋,最大极限完结绿色施工的方针。

  丰台站于5月28日完结结构封顶后,开端转入机电装置和装修施工阶段。为全面提高和改进旅客出行体会,站房装修计划经过各方专家重复证明优化,更具时代气息和人文关心。现在,站房工程已全面打开表里装修,我国铁路规划集团有限公司丰台站规划负责人马辉介绍,丰台站装修规划全面遵从“疏通交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷”的新时代客站建造理念,表里装修规划充沛表现“丰盈、喜庆、光辉”内在,将北京传统文明与今世修建技能相结合,全体风格现代、精约、大方、慎重。

  丰台站作为大型综合性交通枢纽修建,修建形状风格完结了传统与现代的完美交融。外观规划上,符合我国传统修建的处理方法,采纳三段式布局方式,方正的修建坐落于方形台基之上,全体呈中轴对称,中心修建高起,两边裙房修建略低,中心选用柱廊,屋檐出挑深远,将修建充沛融入城市周边环境;室内结合公共艺术中的出站流线规划,充沛表现北京地域文明特征;在装修资料挑选和装修图画使用等方面,构成特征明显的视觉导向。现代精约的处理方法与钢结构、玻璃幕墙、陶板和ETFE膜等新资料的使用,表现今世“工业风”。站内主通道选用藻井式吊顶,加以传统修建的全体形状概念,完结古韵新风。

  根据双层车场结构特征,规划更重视空间形状的连接表达。修建空间中即存在挑高的南北进站大厅和中心光厅,又存在平坦的候车区域。在高架车场和普速车场之间设高架候车厅,中心光厅的规划,改进高架候车厅采光问题。在南北进站大厅、高架站台雨棚、钢管混凝土独立柱、中心光厅等方位,采纳露出结构的处理方法,使得丰厚的空间形状具有一致的视觉感触。

  室内装修出现简练高效的“工业风”,遵从简练、多样、一致、连接的处理方法,将各文明规划理念经过相和谐的方式进行二次组合,使空间作用构成梯次改变,有序出现。为提高旅客出行的舒适度,对钢筋混凝土柱进行了包裹,消除了露出的棱角,陶板的色彩也从灰色改为暖金色,营建温馨的搭车体会。使用色系改变及山峦、河流等文明艺术装修对候车大厅进行分区,优化进出站流线,强化引导标识,便利旅客快速定位及进出站。卫生间内洗手池做了挡水规划,候车厅设置了行李自助存放柜,旅客可扫码自助存取行李,无需再拖着沉重的行李箱前往卫生间。

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