尽管比新保时捷博物馆早竣工两年时刻,但位于斯图加特入城要道周围的奔跑博物馆却丝毫不显得暗淡。这座用了1800块三角玻璃拼接而成的修建外观就足以撼人心魄,而它真实的才智远不止这些。

  2006年5月20日竣工的这个双螺旋塔结构方案由荷兰闻名规划师Ben van Berkel 和Caroline Bos联合规划完结。这两位天才规划师运用修建几许结构在内部勾画出两条逻辑清楚的观赏道路。

  观众从修建的西南角进入,在大厅可以经过一幅分层解剖地图了解到整个博物馆的“安排方法”双螺旋结构。这是两条相对独立的观赏道路,第一条道路上散布了七个“传奇区域”按年代次序叙述品牌故事,包含:

  七个传奇区域由均匀80米长的陡峭坡道衔接起来,依照年代次序向观赏者展示奔跑品牌轿车的前史。这种规划一来是衔接整个螺旋结构的枢纽,二来也便利残疾人举动,楼层之中的许多陡峭过渡让轮椅运用者可以安全舒适地在修建物中观赏。

  除了第一个和最终一个传奇区域之外,一切其他传奇区域都依照相同的方法进行安置:沿着弧形苜蓿叶式墙面坡道外侧,向下顺次放置相应前史背景中的展车;在观赏者向下看到展品时,一起也可以阅读左边墙面上的年代表。

  每个传奇区域以中心场景的方式,描绘了一个特定年代:独立汽油驱动公路车辆的创造、梅赛德斯品牌的来源、增压器和柴油机的开发、20世纪50年代的鸥翼车型和短头式载重车、越来越重要的安全性和环境保护、品牌的全球化进程,以及最终一个传奇区域的比赛和破纪录车。这条观赏道路一向连续到最终一个传奇区域。

  第二条观赏道路由五个“保藏区域”中展示的梅赛德斯-奔跑前史经典车型构成,首要用于展示产品的多样性。在这儿可以零距离接触到简直全世界一切的经典奔跑轿车、商用车、乃至还包含罗马教皇约翰·保罗二世运用的Popemobile。这一区域包含:

  此外还有一个被称作“技能魅力”的独立展览,它可以让观赏者领略到奔跑工程师和开发人员的日常作业以及轿车的未来。当然,在观赏的两条道路中,博物馆也供给了咖啡厅、餐厅以及各种店肆等完善的配套设备。别的“技能魅力”展厅与奔跑在斯图加特的出售中心有直接通道,可以将观赏者直接从对前史的慕名中送到实际的量产车身边。

  为了完结这样一个杂乱的博物馆几许结构,从草案初稿到竣工,一切修建规划图都是根据三维数据模型完结的。因为从未有过先例,这个三维数据模型在施工阶段更新了50屡次,一共制作了35000张施工图。

  这座修建自身也完结了许多修建上的奇观,比方可以承载10辆载重车的33米宽的无柱空间“螺旋结构”、由1800块毫无重复造型的三角形玻璃构成的外墙……外部的螺旋铝质除了在标榜着速度和质量之外,还暗藏着“绿色”玄机:外墙上的通风体系使得内部气流流转痛快,相同也免去了空调的耗能和污染。这种通风体系还能在博物馆意外失火的情况下,在内部制造出迷你小旋风,起到操控火势、避免被困者吸进有毒气体的效果。被铝皮包裹着的扎实的混凝土墙面是外界气温的杰出绝缘体,使得博物馆内部冬暖夏凉。

  这儿的每一处都表现着智能、时髦、人性化的先进技能。人们一向将新奔跑博物馆称为世界上最美的修建,不仅仅是因为它令人拍案叫绝的造型规划,更是内部包含的才智之美。

  这儿是125年轿车前史的浓缩,当人们转过最终一个螺旋回到一层大厅的时分,大屏幕中正在播映F125概念车的影片,那是一部为留念奔跑125周年而打造的概念车,闪烁的奔跑星徽将人们的思绪再次串联起来,曩昔与未来的激烈比照所带来的震慑无与伦比。

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