11月22日，兴隆场站出产调度指挥中心内，货检员和车站值勤员正在进行中欧班列问题车辆甩挂处置。该站创造性地将货检岗位搬入大厅，完成...

  11月22日，兴隆场站出产调度指挥中心内，货检员和车站值勤员正在进行中欧班列问题车辆甩挂处置。该站创造性地将货检岗位搬入大厅，完成了岗位结构和调度形式双优化，本年日处理车初次打破1.9万辆，先后10次改写历史纪录。像这样的出产调度指挥中心，我国铁路成都局集团有限公司已打造了30个，是深化推进规范化规范化建造、安全规范演示线建造的一个生动缩影。

  依照我国国家铁路集团有限公司党组关于“强基合格、从严务实”的布置要求，成都局集团公司安身底层、根底、基本功，以规范化规范化建造、安全规范演示线建造为打破口，对破解当时难题和推进久远开展给出了一个经得起实践查验的答案。他们明确提出打造规范化规范化三年工程，将其作为打根底、利久远的系统工程，倡议寻求杰出的作业理念，要求干部员工干就干最好、争就争一流。

  从2020年5月局集团公司安标办挂牌至今，该局集团公司“双化”作业有力推进、日臻成熟、全面开花。用一线员工的话说：“安全稳了，作业顺了，成果出了，幸福感、取得感更强了。”

  安满是不行逾越的底线，是不行触碰的红线。怎么答好安全这道根底题、必答题？成都局集团公司在“规范”两个字里求解。

  向习气建议应战，让规范愈加精密。寻求杰出的作业理念，在树立规范的进程中悄然萌发。

  一颗螺帽，多紧才算紧？多紧才适宜？什么是适宜？曩昔，员工心里装个“大约”，只能凭“感觉”下手，危险的种子或许就此埋下。

  安全行进，火车头首先要行得稳。成都机务段大力推广“阿广五步法”，用“规范”替代“感觉”。

  这一作业法的创造者是该段崩溃拼装车间机械二组质检员邓仁广。他结合机车不同部位、不同螺栓扭力值，考虑总结出“预装、预紧、紧固、复核、画线”的螺栓紧固“阿广五步法”，有用避免了螺栓过松或过紧的现象。经过螺栓紧固这一最根底的检修项目，车间员工不断优化作业流程，将规范理念遵循执行到整车检修中。

  聚集现场，树立规范。怎么让规范有迹可循？成都局集团公司将规范写进作业流程图、作业指导书、作业卡控表，共编制完善“一图一书一表”近4.8万份，掩盖运送、客运、货运、机务等9个系统的78个要害岗位。

  面向现场，执行规范。怎么让规范铿锵有力？成都局集团公司确定一流的方针，精密整理每个作业环节，建议全员参加，依照“易学、易用、易操作”的准则，将规范融入“一图一书一表”，一起抓好现场人员练习和学技练兵，保证规范在现场有用执行落地。

  把最好的办法教给员工，用最好的办法培养最优异的员工。在一次实操练习进程中，成都供电段在钢轨上提早放置纸箱，对学员进行了一次“纸箱检测”。新手雷开鑫没能避开纸箱。这样特别的练习办法让咱们对规范有了更明晰的知道。此外，调车连挂、区间设障、信号假定等一系列规范化练习纠正了员工的不良习气，增强了咱们的安全意识。

  经过现场实操练习，该段完成了对“一图一书一表”的规范化验证，全段学习司机驾驭实操水平稳步提高，L3实作考试经过率保持在75%以上，处理了现场作业人员严重的问题。

  现在，成都局集团公司已树立7个专业实训基地、50个区域性归纳实训基地以及站段实训基地、101个车间班组练功场。

  与实训相辅相成，该局集团公司建成了一批智联学习App、网络主播教室等员工练习新阵地。

  在涪陵车务段，讲师们常常要到各车站车间进行授课。因为员工多、倒班时段纷歧，统一组织难度大、功率低。为此，该段拟定出台长途网络教育处理查核办法，树立规范化的长途网络练习，让讲师当主播，全段员工不管多远都能看到，因故未上课的员工还可以经过看回放来学习。

  规范大行其道，换来安全安稳牢靠。到11月24日，成都局集团公司完成安全出产2380天，改写历史纪录。

  为了避免作业工机具遗留在现场，遂宁工务段要求员工每天作业机具带多少进网就要带多少出网。“但大型作业时东西机具有几十种，还要清点6次，很费事。”遂宁线路车间主任刘涛介绍，他们为此引进了RFID电子标签主动识别技能，对工机具施行精准对应的扫码处理。假如机具匹配计划，扫码枪就显现绿色，如产生与计划不符、工机具缺失等状况，调度中心后台会报警提示，完成了对工机具信息化处理和精密化操控。

  不只要操控部分，还要把控大局。要完成这一方针，需求一个功能超强、镇定才智的“大脑”。成都局集团公司大力打造的出产调度指挥中心，便发挥着这样的作用。

  走进重庆机务段的出产调度指挥中心，一块显现着满满干货的“驾驭舱”电子屏非常夺目，刚刚迎来70岁生日的“老段”展现出十足的科技范儿。安全出产天数、安监系数归纳指数、每日安全危险提示及值勤值守状况各类数据包罗万象，作业人员一抬头便能了解最新的安全动态。这儿先后开发了动客车乘务交路主动生成等软件，用一套极具特征的“两层防备”机制，让安全保证水平迈向一层更高的台阶。

  2020年以来，成都局集团公司对32个站段累计投入3250万元打造出产调度指挥中心，建成出产调度指挥中心30个、车间调度分中心193个、联合调度室31个。“顶配”加持的“大脑中枢”，高效完成对现场进程的严格操控。

  改动无序处理，消除出产进程中的危险危险，成都局集团公司除了依托硬核行动来强化操控外，还重视营建优异环境，有用树立现场次序感，提高作业谨慎度，将不习气、不匹配现代企业出产水平和要求的旧相貌“面目一新”，打造出一个个既“严厉”又“生动”，既“美观”又“有用”的出产现场。

  在重庆车辆段重庆北动车所，高速动车组来来往往，全部有条不紊，现代大型企业的“颜值”和“气质”扑面而来。多年前，这儿还常常有东西遗落在车上、各类表具运用失效和过期的状况产生。这样的巨大反差，与该段大力开展“5S处理”密不行分。

  现在，在该段配送中心的东西库里，货架上分类摆放的各式东西规整摆放，一望而知。依照“四号定位、五五堆码”准则，员工为各式东西“因地制宜”打造安身之处。“现在咱们作业人员不到1分钟就能备好借用的东西。”现场员工较为骄傲地说。

  老段有了新现象，新线也要根绝老问题。在曩昔，铁路新线投入运营后，员工出产日子配套跟不上的现象并不稀有。

  “铁路归纳修理布局、出产日子设备会集统一处理是否满意铁路建造、运营一体化处理要求？达不到要求不能随意注册。”成都局集团公司明确提出，“建线”也是“建家”，新线注册要与安全规范演示线建造同步合格。

  蓝顶白墙的新居、垂直平整的路面、规范规整的院子、规整栽种的树苗跟着安全规范演示线建造脚步的推进，泸州站也逐步从“一张白纸”变成了温馨家乡。从“驻站里”“住家里”到“住心里”，员工共建家乡，归属感越来越强。“员工们都说，日子作业环境这么好，咱们也有必要加油干。”泸州站站长肖毅说。

  当时，在2020年建成5条安全规范演示线的根底上，成都局集团公司在沿线站区“飞针走线”，积极开展绵泸高铁内自泸段、贵阳铁路纽带西南环线、郑万高铁、峨广铁路冕米段等安全规范演示线建造，不断打造精品演示工程，绘出一处处色彩斑斓的出产日子新画面。

  激活一池春水，放眼满目皆新。“进程操控+职场处理”，带来了一次由内及外的重塑现在的成都局集团公司各个巨细出产单元，“体质”更强、“气质”更佳、姿态更美。

  规范处理的施行进程需求从上而下的拟定传达，但作用呈现却是自下往上的连锁反应。在成都局集团公司，班组管得有条不紊、员工干得明明白白。

  本年5月，重庆供电段兴隆场接触网工区管内产生了一起供电设备毛病，需求跨工区供电。接触网工周涛和工友们搬来《班组处理细则》一查，跨工区供电的流程一望而知。他们依据《细则》“按图索骥”，毛病难题方便的处理。

  从轿车司机转岗为接触网工，由什么都不明白的“外行人”变身成人人夸奖的行家里手，周涛的蜕变，靠的便是这本“要啥有啥”的《细则》。

  这部《细则》，拟守时依据作业规范和流程，实践中恪守既定规则与细则。所谓“按做的写，按写的做”，这便是“双化”这篇大文章中，关于“规范处理”的内涵逻辑。

  “它之所以可以成为咱们的宝典，一个重要原因在于，这是工区员工自己边实践边修订而成。”周涛泄漏。

  在西南山区铁路沿线，像兴隆场接触网工区这样的状况越来越多。当团体才智的火苗被点着，林林总总的“小世界”一再迸发，“脑筋风暴”席卷底层一线，从“一张白纸”到满篇秀丽，百舸争流的局势正加快构成。在这样全员参加的局势中，如周涛这样“富丽回身”的故事层出不穷。

  成都北车辆段52岁的检车员周启华最近神采飞扬。月度评分中，他再次占有了领头羊的方位。面临工友们“请吃饭”的呼声，老周乐滋滋地连声说好。

  要知道，就在上一年，刚从现场检车员转岗到TF动态检车员的老周，甚至连新岗位必需的电脑操作技能都不会。而老周的“逆袭”，是阅历了一番阵痛的

  为了推广现场处理的“六个看得见”，广元运用车间在本年6月重磅推出了月度积分处理看板，依据员工积分进行排位并翻滚播映，经过详细方针让员工本质“看得见”。

  这一来，接近退休的老周坐不住了。“想当年还没有互联网时，我仍是一把能手，现在排名扫尾巴，必定心里不好受。”

  所以，老周开端从零追逐。剖析室常常呈现老周静静学习、谦虚讨教的身影。“双化像是催化剂，让我这棵老树开出了新花，不只发挥了余热，还找回了当年的热情。”老周快乐地说。

  安全规范演示线建造是“双化”建造中一张“闪亮手刺”，61岁的老站安顺站也因而焕发了新的生命力。而生机的源头，则是“人”。

  怎么打造“车站之家”？咱们你一言我一语，满是对未来开展的期许。一遍遍思维磕碰，一次次计划修正，咱们在不知不觉间成为互相最密切的同伴、最默契的家人。

  “给年轻人舞台，让员工想办法、定规则，凭借团体才智让这个家更温暖。”站长周锡军说，“双化让员工找到本身价值，与企业一起成长，共同进步。”

  安全根底逐步安定，出产功率明显提高，职场环境明显改进这些“双化”结出的硕果，经过谨慎的数据剖析或许直观的实地体会便可得到有力印证。而“双化”带给员工的成长蜕变，虽难以被量化和计算，却相同实实在在、真真切切，并推进着“双化”持续深化，成为激起企业界生动力的生机因子。

  深耕细作，秀木成林。本年，依照包括66个项点的安全规范演示线建造要点使命分解表，各站段车间、班组规范系统不断完善；“双化”建造的查核点评已细化到529项内容、1420个项点；9条安全规范演示线上，干部员工建线建家，独身宿舍面目一新，家乡文明融入各大站区，安全规范演示线精品工程越建越多

  在西南大地万里铁道线上，“双化”的故事在持续。饱尝洗礼，成长已成为不行逆转的态势；全员参加，开展已成为瓜熟蒂落的必定。以规范化规范化建造和安全规范演示线建造为抓手，成都局集团公司正奋力书写山区铁路高质量开展簇新华章！

  No.493issueNo.492issueNo.491issue第三届拍摄大赛巨大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗表里破局开路谱新篇2021-11-26公民铁道11月22日，兴隆场站出产调度指挥中心内，货检员和车站值勤员正在进行中欧班列问题车辆甩挂处置。该站创造性地将货检岗位搬入大厅，完成了岗位结构和调度形式双优化，本年日处理车初次打破1.9万辆，先后10次改写历史纪录。像这样的出产调度指挥中心，我国铁路成都局集团有限公司已打造了30个，是深化推进规范化规范化建造、安全规范演示线建造的一个生动缩影。依照我国国家铁路集团有限公司党组关于“强基合格、从严务实”的布置要求，成都局集团公司安身底层、根底、基本功，以规范化规范化建造、安全规范演示线建造为打破口，对破解当时难题和推进久远开展给出了一个经得起实践查验的答案。他们明确提出打造规范化规范化三年工程，将其作为打根底、利久远的系统工程，倡议寻求杰出的作业理念，要求干部员工干就干最好、争就争一流。

  从2020年5月局集团公司安标办挂牌至今，该局集团公司“双化”作业有力推进、日臻成熟、全面开花。用一线员工的话说：“安全稳了，作业顺了，成果出了，幸福感、取得感更强了。”用心揣摩安全规范日益精密安满是不行逾越的底线，是不行触碰的红线。怎么答好安全这道根底题、必答题？成都局集团公司在“规范”两个字里求解。向习气建议应战，让规范愈加精密。寻求杰出的作业理念，在树立规范的进程中悄然萌发。一颗螺帽，多紧才算紧？多紧才适宜？什么是适宜？曩昔，员工心里装个“大约”，只能凭“感觉”下手，危险的种子或许就此埋下。安全行进，火车头首先要行得稳。成都机务段大力推广“阿广五步法”，用“规范”替代“感觉”。这一作业法的创造者是该段崩溃拼装车间机械二组质检员邓仁广。他结合机车不同部位、不同螺栓扭力值，考虑总结出“预装、预紧、紧固、复核、画线”的螺栓紧固“阿广五步法”，有用避免了螺栓过松或过紧的现象。经过螺栓紧固这一最根底的检修项目，车间员工不断优化作业流程，将规范理念遵循执行到整车检修中。聚集现场，树立规范。怎么让规范有迹可循？成都局集团公司将规范写进作业流程图、作业指导书、作业卡控表，共编制完善“一图一书一表”近4.8万份，掩盖运送、客运、货运、机务等9个系统的78个要害岗位。面向现场，执行规范。怎么让规范铿锵有力？成都局集团公司确定一流的方针，精密整理每个作业环节，建议全员参加，依照“易学、易用、易操作”的准则，将规范融入“一图一书一表”，一起抓好现场人员练习和学技练兵，保证规范在现场有用执行落地。把最好的办法教给员工，用最好的办法培养最优异的员工。在一次实操练习进程中，成都供电段在钢轨上提早放置纸箱，对学员进行了一次“纸箱检测”。新手雷开鑫没能避开纸箱。这样特别的练习办法让咱们对规范有了更明晰的知道。此外，调车连挂、区间设障、信号假定等一系列规范化练习纠正了员工的不良习气，增强了咱们的安全意识。经过现场实操练习，该段完成了对“一图一书一表”的规范化验证，全段学习司机驾驭实操水平稳步提高，L3实作考试经过率保持在75%以上，处理了现场作业人员严重的问题。现在，成都局集团公司已树立7个专业实训基地、50个区域性归纳实训基地以及站段实训基地、101个车间班组练功场。与实训相辅相成，该局集团公司建成了一批智联学习App、网络主播教室等员工练习新阵地。在涪陵车务段，讲师们常常要到各车站车间进行授课。因为员工多、倒班时段纷歧，统一组织难度大、功率低。为此，该段拟定出台长途网络教育处理查核办法，树立规范化的长途网络练习，让讲师当主播，全段员工不管多远都能看到，因故未上课的员工还可以经过看回放来学习。建标立标，让规范更精、更细；学标贯标，让规范有用、管用。规范大行其道，换来安全安稳牢靠。到11月24日，成都局集团公司完成安全出产2380天，改写历史纪录。表里兼修严控现场规范高效最有用的现场操控，须是精密化的操控、最前沿的操控、全流程的操控。为了避免作业工机具遗留在现场，遂宁工务段要求员工每天作业机具带多少进网就要带多少出网。“但大型作业时东西机具有几十种，还要清点6次，很费事。”遂宁线路车间主任刘涛介绍，他们为此引进了RFID电子标签主动识别技能，对工机具施行精准对应的扫码处理。假如机具匹配计划，扫码枪就显现绿色，如产生与计划不符、工机具缺失等状况，调度中心后台会报警提示，完成了对工机具信息化处理和精密化操控。不只要操控部分，还要把控大局。要完成这一方针，需求一个功能超强、镇定才智的“大脑”。成都局集团公司大力打造的出产调度指挥中心，便发挥着这样的作用。走进重庆机务段的出产调度指挥中心，一块显现着满满干货的“驾驭舱”电子屏非常夺目，刚刚迎来70岁生日的“老段”展现出十足的科技范儿。安全出产天数、安监系数归纳指数、每日安全危险提示及值勤值守状况各类数据包罗万象，作业人员一抬头便能了解最新的安全动态。这儿先后开发了动客车乘务交路主动生成等软件，用一套极具特征的“两层防备”机制，让安全保证水平迈向一层更高的台阶。2020年以来，成都局集团公司对32个站段累计投入3250万元打造出产调度指挥中心，建成出产调度指挥中心30个、车间调度分中心193个、联合调度室31个。“顶配”加持的“大脑中枢”，高效完成对现场进程的严格操控。改动无序处理，消除出产进程中的危险危险，成都局集团公司除了依托硬核行动来强化操控外，还重视营建优异环境，有用树立现场次序感，提高作业谨慎度，将不习气、不匹配现代企业出产水平和要求的旧相貌“面目一新”，打造出一个个既“严厉”又“生动”，既“美观”又“有用”的出产现场。在重庆车辆段重庆北动车所，高速动车组来来往往，全部有条不紊，现代大型企业的“颜值”和“气质”扑面而来。多年前，这儿还常常有东西遗落在车上、各类表具运用失效和过期的状况产生。这样的巨大反差，与该段大力开展“5S处理”密不行分。现在，在该段配送中心的东西库里，货架上分类摆放的各式东西规整摆放，一望而知。依照“四号定位、五五堆码”准则，员工为各式东西“因地制宜”打造安身之处。“现在咱们作业人员不到1分钟就能备好借用的东西。”现场员工较为骄傲地说。老段有了新现象，新线也要根绝老问题。在曩昔，铁路新线投入运营后，员工出产日子配套跟不上的现象并不稀有。“铁路归纳修理布局、出产日子设备会集统一处理是否满意铁路建造、运营一体化处理要求？达不到要求不能随意注册。”成都局集团公司明确提出，“建线”也是“建家”，新线注册要与安全规范演示线建造同步合格。蓝顶白墙的新居、垂直平整的路面、规范规整的院子、规整栽种的树苗跟着安全规范演示线建造脚步的推进，泸州站也逐步从“一张白纸”变成了温馨家乡。从“驻站里”“住家里”到“住心里”，员工共建家乡，归属感越来越强。“员工们都说，日子作业环境这么好，咱们也有必要加油干。”泸州站站长肖毅说。当时，在2020年建成5条安全规范演示线的根底上，成都局集团公司在沿线站区“飞针走线”，积极开展绵泸高铁内自泸段、贵阳铁路纽带西南环线、郑万高铁、峨广铁路冕米段等安全规范演示线建造，不断打造精品演示工程，绘出一处处色彩斑斓的出产日子新画面。激活一池春水，放眼满目皆新。“进程操控+职场处理”，带来了一次由内及外的重塑现在的成都局集团公司各个巨细出产单元，“体质”更强、“气质”更佳、姿态更美。成长共进一线生机竞相迸发规范处理的施行进程需求从上而下的拟定传达，但作用呈现却是自下往上的连锁反应。在成都局集团公司，班组管得有条不紊、员工干得明明白白。本年5月，重庆供电段兴隆场接触网工区管内产生了一起供电设备毛病，需求跨工区供电。接触网工周涛和工友们搬来《班组处理细则》一查，跨工区供电的流程一望而知。他们依据《细则》“按图索骥”，毛病难题方便的处理。从轿车司机转岗为接触网工，由什么都不明白的“外行人”变身成人人夸奖的行家里手，周涛的蜕变，靠的便是这本“要啥有啥”的《细则》。这部《细则》，拟守时依据作业规范和流程，实践中恪守既定规则与细则。所谓“按做的写，按写的做”，这便是“双化”这篇大文章中，关于“规范处理”的内涵逻辑。“它之所以可以成为咱们的宝典，一个重要原因在于，这是工区员工自己边实践边修订而成。”周涛泄漏。在西南山区铁路沿线，像兴隆场接触网工区这样的状况越来越多。当团体才智的火苗被点着，林林总总的“小世界”一再迸发，“脑筋风暴”席卷底层一线，从“一张白纸”到满篇秀丽，百舸争流的局势正加快构成。在这样全员参加的局势中，如周涛这样“富丽回身”的故事层出不穷。成都北车辆段52岁的检车员周启华最近神采飞扬。月度评分中，他再次占有了领头羊的方位。面临工友们“请吃饭”的呼声，老周乐滋滋地连声说好。要知道，就在上一年，刚从现场检车员转岗到TF动态检车员的老周，甚至连新岗位必需的电脑操作技能都不会。而老周的“逆袭”，是阅历了一番阵痛的为了推广现场处理的“六个看得见”，广元运用车间在本年6月重磅推出了月度积分处理看板，依据员工积分进行排位并翻滚播映，经过详细方针让员工本质“看得见”。这一来，接近退休的老周坐不住了。“想当年还没有互联网时，我仍是一把能手，现在排名扫尾巴，必定心里不好受。”所以，老周开端从零追逐。剖析室常常呈现老周静静学习、谦虚讨教的身影。“双化像是催化剂，让我这棵老树开出了新花，不只发挥了余热，还找回了当年的热情。”老周快乐地说。安全规范演示线建造是“双化”建造中一张“闪亮手刺”，61岁的老站安顺站也因而焕发了新的生命力。而生机的源头，则是“人”。怎么打造“车站之家”？咱们你一言我一语，满是对未来开展的期许。一遍遍思维磕碰，一次次计划修正，咱们在不知不觉间成为互相最密切的同伴、最默契的家人。“给年轻人舞台，让员工想办法、定规则，凭借团体才智让这个家更温暖。”站长周锡军说，“双化让员工找到本身价值，与企业一起成长，共同进步。”安全根底逐步安定，出产功率明显提高，职场环境明显改进这些“双化”结出的硕果，经过谨慎的数据剖析或许直观的实地体会便可得到有力印证。而“双化”带给员工的成长蜕变，虽难以被量化和计算，却相同实实在在、真真切切，并推进着“双化”持续深化，成为激起企业界生动力的生机因子。深耕细作，秀木成林。本年，依照包括66个项点的安全规范演示线建造要点使命分解表，各站段车间、班组规范系统不断完善；“双化”建造的查核点评已细化到529项内容、1420个项点；9条安全规范演示线上，干部员工建线建家，独身宿舍面目一新，家乡文明融入各大站区，安全规范演示线精品工程越建越多在西南大地万里铁道线上，“双化”的故事在持续。饱尝洗礼，成长已成为不行逆转的态势；全员参加，开展已成为瓜熟蒂落的必定。以规范化规范化建造和安全规范演示线建造为抓手，成都局集团公司正奋力书写山区铁路高质量开展簇新华章！共享到